logo
player background
live avator

5s
Total
0
Today
0
Total
0
Today
0
  • What would you like to know?
    Company Advantages Sample Service Certificates Logistics Service
Online Chat WhatsApp Inquiry
Auto
resolution switching...
Submission successful!
Giá tốt.  trực tuyến

Chi tiết sản phẩm

Nhà > các sản phẩm >
Các bộ phận cơ khí cnc
>
CNC quay SS 316 Marine Propeller Shaft với độ chính xác Taper +/- 0.02mm và Ra 0.4 bề mặt hoàn thiện

CNC quay SS 316 Marine Propeller Shaft với độ chính xác Taper +/- 0.02mm và Ra 0.4 bề mặt hoàn thiện

Thông tin chi tiết
Vật liệu:
SS 316
độ chính xác côn:
+/- 0,02mm
Hoàn thiện bề mặt:
Ra 0,4 (ổ trục), Ra 0,8 (côn)
độ thẳng:
<0,05mm TIR
Độ chính xác của rãnh then:
+/- 0,02 mm vị trí, độ song song 0,01 mm/100 mm
Độ dài tối đa:
3500mm
Mô tả sản phẩm
Trục cánh quạt biển bằng thép không gỉ 316 được CNC quay
Trục các đăng là một trong số ít các bộ phận được tiện CNC mà chi phí hư hỏng không được tính trong yêu cầu bảo hành—mà được tính trong hoạt động cứu hộ. Khi trục đó bị gãy cách bờ 40 hải lý do một ống tăng áp mà không ai phát hiện được trong lần kiểm tra cuối cùng, khách hàng của bạn sẽ không gọi dịch vụ khách hàng. Họ gọi Cảnh sát biển.
Trục chân vịt hàng hải sống trong môi trường khắc nghiệt. Tải mô-men xoắn không đổi, uốn cong theo chu kỳ do uốn cong thân tàu, ăn mòn nước mặn ở bên ngoài và tác động tiếp đất không thường xuyên truyền qua hệ thống truyền động. Trục chạy bên trong một ống đuôi chứa đầy dầu mỡ hoặc ngập các ổ trục được bôi trơn bằng nước biển, do đó, độ bóng bề mặt rất quan trọng—độ nhám bề mặt đồng nghĩa với độ mòn ổ trục tăng tốc, nghĩa là rung động, nghĩa là mọi thứ khác bắt đầu lỏng ra.
Chúng tôi biến những thứ này thành thép không gỉ 316 là có lý do. Có, 304 rẻ hơn và hầu hết các danh mục hàng hải đều liệt kê "cấp hàng hải" mà không chỉ rõ loại nào. Nhưng 304 trong ứng dụng ống đuôi tàu? Bạn đang đặt cược rằng trục sẽ không bao giờ thấy nhiệt độ trên 60°C và nồng độ clorua sẽ ở mức dưới 200ppm. Trong nước biển, clorua chạy 19.000-35.000ppm. 304 sẽ hố. 316 sẽ kéo dài.
Thử thách kỹ thuật thực sự đối với trục các đăng không phải là việc quay—mà là độ côn. Hầu hết các trục hàng hải đều có côn SAE hoặc côn rãnh then cho trục chân vịt và độ côn đó phải nằm trong khoảng 0,02mm so với thông số bản vẽ trên toàn bộ chiều dài của nó. Nếu côn bị tắt, cánh quạt không nằm phẳng, trục bị lỏng khi chịu tải và bạn sẽ bị ăn mòn đáng lo ngại giữa trục và côn. Đó là lý do tại sao bạn kết thúc với việc một chỗ dựa bị rơi ra giữa chuyến hành trình.
Các tính năng chính
  • Độ chính xác côn:Cấu hình côn SAE và cấu hình côn tùy chỉnh được giữ ở mức +/- 0,02mm—được xác minh bằng thước đo côn trên mỗi chi tiết
  • Bề mặt hoàn thiện:Ra 0,4 hoặc cao hơn trên bề mặt ổ trục, Ra 0,8 trên bề mặt côn—rất quan trọng đối với tuổi thọ ổ trục
  • Vật liệu:Thanh SS 316 từ các nhà máy được chứng nhận, có chứng nhận chống rỗ MTR và clorua đầy đủ
  • Độ thẳng:<0,05mm TIR trên toàn bộ chiều dài trục—được xác minh giữa các tâm trên khối chữ V
  • Độ chính xác của phím:Các rãnh then được phay với dung sai vị trí +/- 0,02 mm, độ song song 0,01 mm trên 100 mm
  • Bảo vệ chống ăn mòn:Thụ động hóa theo tiêu chuẩn ASTM A967, đánh bóng điện hóa tùy chọn để đảm bảo tính toàn vẹn bề mặt tối đa
Thông số kỹ thuật
Tên sản phẩmTrục cánh quạt biển bằng thép không gỉ 316 được CNC quay
Tùy chọn vật liệuSS 316, SS 316L, 17-4 PH (cường độ cao)
Sức chịu đựng+/- 0,01mm (đường kính tạp chí), +/- 0,02mm (độ côn), dung sai ren 6H
Xử lý bề mặtThụ động hóa (ASTM A967), đánh bóng điện hóa tùy chọn
Độ dài tối đa3500mm (một mảnh), dài hơn với khớp nối
Chứng chỉISO 9001:2015, IATF 16949, RoHS, CE, REACH
Thời gian thực hiện - Nguyên mẫu5-10 ngày
Thời gian thực hiện - Sản xuất10-20 ngày (10-100 chiếc), 20-30 ngày (100+ chiếc)
MOQ1 chiếc (nguyên mẫu), 10+ (sản xuất)
Nguồn gốcĐông Quản, Trung Quốc
Ứng dụng
  • Biển giải trí:Trục chân vịt cho thuyền buồm, du thuyền máy và tàu cá từ 20ft đến 80ft
  • Tàu thương mại:Trục hạng nặng cho thuyền công tác, tàu kéo, phà chở khách và tàu chở hàng ven biển
  • Phụ trợ hải quân:Trục chính xác cho tàu tuần tra, tàu nghiên cứu và tàu bảo vệ bờ biển
  • Thuyền lặn & thuê tàu:Thay thế và nâng cấp trục cho hoạt động lặn thương mại chu kỳ cao
  • Các đơn vị phía dưới bên ngoài:Trục trung gian và các bộ phận trục truyền động cho hệ thống động lực hàng hải
  • Hệ thống đẩy tàu:Trục chính xác cho bộ đẩy mũi và bộ đẩy đuôi tàu
Tại sao chọn Sinbo Precision
  • Chuyên môn côn:Chúng tôi không chỉ tiện côn—chúng tôi kiểm tra chúng bằng thước đo côn đã hiệu chỉnh. Sự phù hợp của trung tâm cánh quạt là không thể thương lượng
  • Khả năng trục dài:Các trung tâm tiện của chúng tôi xử lý các trục có khoảng cách lên tới 3500mm giữa các tâm. Chúng tôi sử dụng các giá đỡ ổn định để duy trì độ thẳng trên trục dài và mỏng
  • Bề mặt hoàn thiện ở quy mô:Ra 0,4 trên một tạp chí vòng bi có thể đạt được trên một mảnh. Để đạt được mục tiêu trên 50 chi tiết mỗi lần, đòi hỏi phải có chiến lược làm mát và dụng cụ được kiểm soát—đó là những gì chúng tôi làm
  • Kiến thức về vật liệu biển:Chúng tôi biết 316 so với 316L so với 17-4 PH cho hàng hải. Chúng tôi sẽ cho bạn biết cái nào phù hợp với ứng dụng của bạn, ngay cả khi đó là tùy chọn rẻ hơn
  • Đảm bảo độ thẳng:Mọi trục đều được kiểm tra giữa các trung tâm trước khi vận chuyển. Nếu TIR vượt quá 0,05mm, nó sẽ không rời khỏi cửa hàng của chúng tôi
Quy trình sản xuất
  1. Đánh giá thiết kế:Chúng tôi xem xét bản vẽ trục của bạn để biết khả năng tương thích góc côn với các tiêu chuẩn SAE, vị trí rãnh then so với vùng tập trung ứng suất và các yêu cầu về độ bóng bề mặt cho hệ thống ổ trục của bạn
  2. Mua sắm vật liệu:Thanh SS 316 từ các nhà máy được chứng nhận, đã được kiểm tra thành phần hóa học và tính chất cơ học. Kho quá khổ để được trợ cấp dọn dẹp
  3. Xoay chính xác:Quay thô giữa các tâm với hỗ trợ nghỉ ổn định cho trục dài. Gia công tinh lần cuối với dụng cụ chèn được chọn cho gia công 316—cạnh sắc, độ nghiêng phù hợp và không có cạnh tích hợp
  4. Phay rãnh then:Các rãnh then được phay CNC với các dao phay cuối được mài để phù hợp với chiều rộng rãnh then của bạn. Độ chính xác vị trí được xác minh bằng thước đo pin
  5. Mài (nếu cần):Mài hình trụ cho các bề mặt tạp chí quan trọng cần Ra 0,2-0,4
  6. Thụ động & Kiểm tra:Thụ động hóa ASTM A967, xác minh kích thước bằng micromet và thước đo độ côn, kiểm tra độ thẳng giữa các tâm
Câu hỏi thường gặp
Hỏi: Bạn có chế tạo trục dài hơn 3500mm không?
Trả lời: Đối với trục đơn, 3500mm là chiều dài quay tối đa của chúng tôi. Ngoài ra, chúng tôi có thể gia công các phần trục bằng mặt bích khớp nối chính xác để lắp ráp tại hiện trường. Hầu hết các tàu dưới 100ft đều hoạt động trong phạm vi này.
Hỏi: Sự khác biệt giữa 316 và 316L đối với trục các đăng là gì?
Trả lời: 316L có lượng carbon thấp hơn (<0,03%) giúp tăng khả năng hàn—điều quan trọng nếu bạn cần hàn mặt bích khớp nối. Đối với trục thanh đặc không có mối hàn, tiêu chuẩn 316 là tốt và mạnh hơn một chút. Sự khác biệt về khả năng chống ăn mòn trong nước biển là không đáng kể.
Q: Bạn có thể cân bằng trục không?
Đáp: Chúng tôi thực hiện cân bằng tĩnh theo mặc định. Cân bằng động yêu cầu thiết bị chuyên dụng—chúng tôi phối hợp với cửa hàng cân bằng đủ tiêu chuẩn nếu ứng dụng của bạn cần.
Hỏi: Bạn hỗ trợ những tiêu chuẩn côn nào?
A: SAE J487 (côn côn tiêu chuẩn hàng hải), SAE J611 và các góc côn tùy chỉnh theo bản vẽ của bạn. Gửi cho chúng tôi thông số kỹ thuật trung tâm cánh quạt của bạn và chúng tôi sẽ xác nhận tính tương thích.
Hỏi: Bạn có cung cấp mặt bích khớp nối với trục không?
Đ: Vâng. Chúng tôi có thể gia công trục bằng các mặt bích tích hợp hoặc cung cấp các khớp nối mặt bích riêng biệt. Đối với các kết nối mặt bích, chúng tôi xác minh độ phẳng mặt mặt bích đến <0,05mm.
Q: Làm thế nào để bạn bảo vệ bề mặt trục trong quá trình vận chuyển?
A: VCI (Chất ức chế ăn mòn hơi) được bọc trong túi kín, có giá đỡ bằng gỗ để tránh hư hỏng điểm tiếp xúc. Chúng tôi đã vận chuyển trục đến Úc và Châu Âu mà không gặp vấn đề gì về bề mặt.